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我国钢铁产能已经由剩

发布时间:14-06-19 15:40 - 浏览次数:
  数据显示,通过使用VAMA高强钢,C级车总重量降低幅度可达19%,并在整个汽车生命周期内减少14%碳排放量,进一步降低汽车尾气带来的环境污染。
 
 
 
  据悉,汽车板绿色节能的特点成为VAMA的重要“杀手锏”。据汪俊先容,为达到节能减排的目的,轻量化成为目前汽车行业的重要趋势,而此次投产的VAMA高强钢产品顺应此需求,可提供更轻薄、强度更高、更安全的汽车板。
 
 
 
  “VAMA出产的高强钢在业内有着不可替换的上风,其安全、轻薄的特点让市场对我们决心信念十足。此外,VAMA将依托华菱对本土市场的了解,重点开拓中西部、华中、华东等区域。”VAMA董事长汪俊表示。
 
 
 
  中国的汽车板市场以其巨大的发展潜力,目前已吸引了很多国际钢企。其中,宝钢与新日铁的合资公司、广钢与JFE的合资公司、蒂森克虏伯与鞍钢合资公司都具有相称竞争能力。
 
 
 
  “现在中国每千人汽车拥有量为70辆,未来几年这个数字还会翻倍,从现在到2020年,中国预计将占同期世界汽车增长量的35%。”VAMA首席执行官SanjaySharma表示,VAMA瞄准这一重要机会,总投资52亿元、年产量约150万吨的汽车板项目将进一步缓解中国汽车工业对入口高端钢材的依靠。
 
 
 
  据先容,尽管我国钢铁产能已经由剩,但高端汽车板的供给缺口却较大。每年需要从日韩、欧洲等地入口150万吨至200万吨的汽车板。
 
 
 
  华菱安赛乐米尔塔汽车板有限公司(VAMA)由世界最大的钢铁和矿业公司安赛乐米塔尔与中国十大钢企之一的湖南华菱钢铁共同投资建立。
 
 
 
   15日,华菱安赛乐米尔塔汽车板有限公司(VAMA)汽车板项目在湖南娄底正式投产。
 

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